隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，技術(shù)的不斷完善和進(jìn)步，實(shí)際使用環(huán)境試驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)室模擬環(huán)境試驗(yàn)越來(lái)越常見(jiàn)。環(huán)境試驗(yàn)就是對(duì)汽車零部件增加環(huán)境常見(jiàn)的耐候性應(yīng)力參數(shù)的條件，加快其老化、破壞速率，從而考察其對(duì)這些環(huán)境應(yīng)力（溫度、濕度、沖擊等的）耐受性?？焖贉囟茸兓囼?yàn)箱 主要用于考察各種工業(yè)制品熱機(jī)械性能引起的失效，當(dāng)構(gòu)成產(chǎn)品各部件的材料熱匹配較差，或部件內(nèi)應(yīng)力較大時(shí)，溫度循環(huán)試驗(yàn)可引發(fā)產(chǎn)品由機(jī)械結(jié)構(gòu)缺陷劣化產(chǎn)生的失效。

汽車在使用中會(huì)長(zhǎng)期受到嚴(yán)酷的外在環(huán)境和氣候的影響，導(dǎo)致性能衰減以致失效，影響汽車的使用壽命。汽車部件質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定汽車整車的質(zhì)量，故在新產(chǎn)品研發(fā)階段或者在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，如果材料和工藝發(fā)生變化就要進(jìn)行部件品質(zhì)試驗(yàn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。汽車整車可靠性試驗(yàn)也能考核零部件的質(zhì)量，但對(duì)于多數(shù)部件考核不一定充分，況且耗資大、周期長(zhǎng)，這樣必須對(duì)一些部件單獨(dú)做臺(tái)架試驗(yàn)。汽車部件的環(huán)境類試驗(yàn)從汽車的研發(fā)階段開(kāi)始，延續(xù)到產(chǎn)品定型、投產(chǎn)和量產(chǎn)后質(zhì)量提升改進(jìn)，是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作。

不同的氣候環(huán)境對(duì)汽車產(chǎn)品性能質(zhì)量的影響：

1、高溫環(huán)境會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)，使汽車部件發(fā)生軟化、膨脹蒸發(fā)、氣化、龜裂、溶融及老化等現(xiàn)象，而對(duì)應(yīng)的汽車將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障、潤(rùn)滑密封失效、電路系統(tǒng)絕緣不良、機(jī)械的應(yīng)力增加及強(qiáng)度減弱等故障。

2、低溫環(huán)境會(huì)使汽車部件發(fā)生物理收縮、油液凝固、機(jī)械強(qiáng)度降低、材料脆化、失去彈性及結(jié)冰等現(xiàn)象，而對(duì)應(yīng)的汽車將會(huì)出現(xiàn)龜裂機(jī)械故障、磨損增大、密封失效及電路系統(tǒng)絕緣不良等故障。

3、濕熱環(huán)境會(huì)使金屬表面產(chǎn)材料變質(zhì)、電強(qiáng)度和絕緣電阻降低及電氣性能下降。

快速溫度變化試驗(yàn)箱是產(chǎn)品在設(shè)計(jì)強(qiáng)度極限下，運(yùn)用溫度加速技巧(在上、下限極值溫度內(nèi)進(jìn)行循環(huán)時(shí)，產(chǎn)品產(chǎn)生交替膨脹和收縮)改變外在環(huán)境應(yīng)力，使產(chǎn)品中 產(chǎn)生熱應(yīng)力和應(yīng)變，透過(guò)加速應(yīng)力來(lái)使?jié)摯嬗诋a(chǎn)品的瑕疵浮現(xiàn)，是汽車行業(yè)常見(jiàn)的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車零部件從研發(fā)到生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)都其中重要的作用。